汽车冷却水壶工作原理图(一根管膨胀壶是循环的吗为什么)

当散热器内蒸汽压力升高到某一值时,其盖上的压力阀打开,冷却液通过压力阀和溢流管进入储水箱;当温度下降时,冷却液又从储水箱通过真空阀流回到散热器内,下面是小编整理的汽车冷却水壶工作原理图，仅供参考，希望能帮助到大家

工作原理：正常情况下，储水箱的上方用一个软管通大气，另一根软管与散热器的溢流管连接。

当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力阀打开，冷却液通过压力阀和溢流管进入储水箱；当温度下降时，冷却液又从储水箱通过真空阀流回到散热器内，以达到防止冷却液损失的效果。

一根管膨胀壶是循环的吗为什么

膨胀水壶俗称会水壶，是车辆冷却系统中的一个组成部分。当发动机运转时，冷却液会在冷却水道中不停循环，中途会流经膨胀水壶，如果压力过高，或者冷却液过量，多余的气体及冷却液将从膨胀水壶的旁通水道流出，避免冷却系统压力过高，造成暴管的恶劣后果。

其中密封盖具体装配在膨胀水壶上，根据膨胀水壶装配在汽车的使用属性，其上具体会设置有用于调节膨胀水壶内气压的泄压阀和增压阀。公开的膨胀水箱泄压盖结构，其通过压力调整结构的结构设置，有效地解决了膨胀水壶内气压调节的作用。

一根管膨胀壶是循环的吗

水壶是不参与循环的

管子是通到水箱盖上的

那里有个压力阀

压力如果太高

会往壶里吐水

等车冷了内部压力低

就又会吸水进去

是作为水箱的一个补充储备

日本车基本都这设计

欧洲车水壶很多是参与循环的,

那个带压力

所以你添加防冻液都要等车冷

日本车不用等,直接加就行

各有利弊