轮胎摩擦力是不是越大越好(车轮摩擦力分析图)

不是越大越好轮胎的摩擦力要适当,过大容易引起轮胎与路面的磨损加大,而且刹车距离也会变长,过小又容易导致打滑因此,下面是小编整理的轮胎摩擦力是不是越大越好呢，欢迎大家转发并收藏!

不是越大越好轮胎的摩擦力要适当，过大容易引起轮胎与路面的磨损加大，而且刹车距离也会变长，过小又容易导致打滑
因此，合适的摩擦力可以使汽车行驶稳定、安全
需要根据不同的路面状况、湿度、温度等情况对轮胎的摩擦力进行调整，只有应用科学的方法才能获得最佳的行驶安全性能

轮胎摩擦力是不是越大越好

并不是越大越好当轮胎摩擦力过大时，会增加汽车行驶的阻力，造成燃油消耗的增加
此外，在湿滑路面上行驶时，过大的摩擦力反而会使轮胎和地面之间产生水膜，从而减小车轮与地面的接触面积，在制动时反而会增加刹车距离
轮胎摩擦力应该与具体的行驶条件匹配，选择合适的轮胎型号和参数，以尽可能地提升车辆的燃油经济性和行驶安全性

车轮摩擦力分析图

前轮是从动轮，后轮是驱动轮，后轮的摩擦力给车一个前行的动力，所以后轮的摩擦力方向向前，前轮的摩擦力是阻力，方向与后轮相反。

轮胎的摩擦力分为刮动摩擦力和阻滞摩擦力，这两个力合起来叫“总摩擦力”

刮动摩擦负责在匀加速和匀速运动的情况下的驱动力

车辆重量和轮胎参数产生阻滞摩擦。

阻滞摩擦和轮胎参数负责产生刮动摩擦力。

按基本力学原理，匀速运动的情况下，所有轮胎的阻力（阻滞摩擦）都向后，如果车辆是后轮驱动，那么后轮的驱动力就要等于前后轮胎的阻滞摩擦之和才能达到匀速直线运动，所以，以匀速直线运动状态的情况下单独考虑后轮时，驱动力和阻滞摩擦方向相反，大于阻滞摩擦。。