冷却液高于上限有什么危害吗(什么是发动机冷却液)

车辆的冷却液高于上限有以下危害: 1. 对发动机的压力产生影响。如果冷却液高于上限,会增加发动机的压力,从而导致过热或甚至损坏发动机。 2. 下面是小编整理的冷却液高于上限有什么危害吗，仅供参考，希望能帮助到大家

车辆的冷却液高于上限有以下危害：

1. 对发动机的压力产生影响。如果冷却液高于上限，会增加发动机的压力，从而导致过热或甚至损坏发动机。

2. 降低冷却液的冷却效果。冷却液浓度高，导致其粘度增加，降低了其对发动机的冷却效果，此时水泵流动的速度变慢，可能会导致发动机过热，预警灯亮起。

3. 毁掉发动机。过高的冷却液浓度会在发动机冷却系统中形成腐蚀和沉积，而这些沉积物和腐蚀物可能会导致发动机锈蚀，缩短发动机寿命。 因此，当发现汽车冷却液高于上限的时候，应该尽快将多余的冷却液排出，调整好冷却液的浓度，以免影响到发动机的正常运行。如果不确定冷却液的类型和操作方法，最好寻求专业技术人员的帮助。

冷却液高于上限有什么危害

冷却液超过最大刻度线的话，产生的危害不会很大，会使过多的冷却液溢出来，留下难看的污迹，还有就是造成冷却液的浪费，所以遇到冷却液超过最高线时也不用过于紧张。一般添加冷却液，使冷却液液面位于最低刻度线和最高刻度线之间最为合适。

虽然冷却液超过最高刻度线影响不会很大，但要切记不要使冷却液低于最低刻度线，否则会产生一定的危害。当冷却液低于最低刻度线时，会使得发动机温度过高，可能使零部件的磨损更严重，缩短其使用寿命，导致出现各种故障问题等。

什么是发动机冷却液

冷却液是一种新型的发动机引擎冷却介质，它的基本作用是为发动机引擎散热。

不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：

1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。

2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。

3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。

4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。

5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。建议可以使用冷却液的换代最新产品：惠邦冷却油，惠邦冷却油可以有效地解决以上问题，更好地维护发动机的性能。还有节省燃油的效果，更加环保~！50万公里免维护~~！

什么是发动机冷却液

发动机冷却液也叫防冻液，通俗点讲就是用来给发动机降温的液体，发动机在运行时温度升高，需要通过液体带走热量并散发出去，冷却液就是起到在发动机中循环并带走发动机热量的作用。

在南方地区很多车辆不用冷却液，直接用水取代，但是在北方，由于冬天天气较冷不宜使用水，而使用冷却液，根据型号差异，冷却液最多可以承受零下50度而不结冰。